它在7月24日在家中报道了Lantu Auto的CBO兼销售公司总经理的Shao Mingfeng今天发布了一份声明，称Dongchedi关闭了高速测试，就像镜子一样，这反映了该行业在极端情况下仍然具有通用的技术瓶颈：高速预防速度和风险非标准障碍的风险需要进一步改善。他说：“中国的技术需要联合建设该行业，更重要的是，它要求'国家标准伴游'”，并且已发布一项倡议：首先，“未能降低能力”应包括在强制性行业标准中，例如自动解锁并在当晚结束时链接；其次，有必要取代营销演讲，即迫使企业建立坚实的安全路线，这是“最糟糕的场景通过率”。 Lantu准备履行国家队的责任，并打开该系列的所有模型，以进行实际测试和验证各个行业的机构。据Home昨天称，公共安全部将进一步加强明智驾驶的标准管理，消除汽车公司的夸张和不当行为，并探索在驾驶测试中辅助驾驶操作的整合。此外，科学技术部的官方网站还宣布了“推动自动化研发的道德准则”技术，旨在防止在研发技术流程和产品应用中预防技术风险的风险，并促进这一领域发展的健康发展。驾驶援助的高级阶段是指在2级及以下的自动化驾驶，其负责人通常是人类驾驶员；在受限阶段的自动驾驶包括3级和4级驾驶。负责人根据特定的操作场景有所不同，用户和自动驾驶系统都可能是负责eople;在不可阻挡的阶段的自动驾驶是在5级上的自动化驾驶。除非用户在特殊情况下积极干预，否则在不可阻挡阶段的自主驾驶负责人是主要的自主驾驶系统。